Menu

Aucun menu défini dans le customizer.

J’ai vu le Hyundai Concept Three, et il m’a donné très hâte de découvrir la voiture électrique de série

Hyundai présente à l’IAA de Munich son Concept Three. Malgré son style pour le moins original, il préfigure assez fidèlement la Hyundai Ioniq 3, une voiture électrique rivale de la Renault Mégane E-Tech, qui arrivera en 2026. Voici nos premières impressions.

Hyundai demande de payer pour sécuriser les Ioniq 5 contre les voleurs à la Game Boy

En tant que propriétaire très heureux d’un Ioniq 5, j’ai failli m’étouffer avec ma Danette au chocolat ce soir en découvrant que Hyundai voulait faire payer 65 dollars pour corriger une vulnérabilité de sécurité dans ses voitures. Oui, payer pour ne pas se faire voler sa voiture par des types équipés d’un appareil qui ressemble à une vieille Game Boy de Nintendo. C’est déjà assez rageant de devoir raquer un abonnement pour les mises à jour OTA (Over-The-Air), mais là on atteint des sommets.

SunnyPilot améliore le contrôle de la Ioniq 5 avec l’Angle Steering

Vous avez une Ioniq 5 et vous utilisez déjà SunnyPilot sur votre boitier Comma ?

Alors j’ai une bonne nouvelle pour vous, parce que la communauté vient de passer un cap monumental avec la branche hkg-angle-steering-2025. Si vous trouviez que votre volant tremblait comme un chihuahua nerveux à basse vitesse, et bien maintenant, vous savez que c’est de l’histoire ancienne.

Pour comprendre pourquoi c’est chouette, il faut saisir la différence entre le contrôle par couple (torque control) et le contrôle par angle (angle control). En gros c’est comme pousser quelqu’un dans la bonne direction (couple) ou lui dire exactement où poser ses pieds (angle). Le premier est approximatif et demande des ajustements constants, le second est chirurgical. C’est donc ce qui se passe avec cette mise à jour.