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Catégorie : Batteries et panneaux solaires

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On a testé la Marstek Venus-D : la batterie solaire la plus équipée du marché à ce tarif

La Marstek Venus-D empile jusqu’à 15,36 kWh de batterie, avale 4 kW de panneaux solaires et se recharge aussi bien au soleil que sur le réseau. Son matériel tient la route, son logiciel un peu moins, et c’est précisément ce qui décide à qui elle s’adresse.
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Panneaux solaires : le vrai problème de leur recyclage ? Ils durent trop longtemps

En l’espace de quelques décennies, le solaire est passé d’une technologie toute jeune et marginale à l’une des principales sources d’énergie utilisées dans le monde. Une réussite qui a cependant un revers, notamment la gestion des panneaux en fin de vie.
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« Je suis revenu terrifié » : l’alerte d’un sénateur sur la voiture électrique chinoise passée au crible

Le sénateur Alain Cadec s’est dit « terrifié » par l’avance chinoise sur la voiture électrique. Son inquiétude de fond tient la route, mais plusieurs de ses affirmations, de Scania au leasing social, ne résistent pas à la vérification.
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La Chine va taxer les batteries au lithium : doit-on craindre une hausse des prix des voitures électriques ?

Pékin met fin à des années d’exemption fiscale sur les batteries lithium-ion produites en Chine. À partir de septembre 2026, une taxe à la consommation frappera cette technologie, mais pas le sodium-ion, ni les batteries solides. Un symbole de la nouvelle stratégie industrielle de la Chine.
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Recharger sa voiture au solaire : gadget sur la carrosserie, vraie révolution à la maison

L’idée de recharger sa voiture électrique à l’énergie solaire a quelque chose d’évident, presque de logique même par les temps qui courent : décarboner le véhicule et son carburant en même temps. Mais selon qu’on parle de panneaux intégrés à la voiture ou d’une installation sur le toit de sa maison, on ne se trouve pas du tout dans la même réalité technique, ni dans le même rapport coût-bénéfice. Tour d’horizon de deux approches que tout sépare, ou presque.
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Batterie de voiture électrique : CATL dévoile une réparation 10 fois moins chère qu’un remplacement

CATL, premier fabricant mondial de batteries, veut ouvrir un réseau de réparation dans une centaine de villes d’ici fin 2026. L’objectif : réparer les batteries de voiture électrique cellule par cellule, au lieu de changer tout le pack pour une petite fortune.
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EcoFlow brade sa station électrique DELTA 2 Max de 2 048 Wh : -250 € sur le site officiel

L’EcoFlow DELTA 2 Max est une station électrique portable de 2 048 Wh capable d’alimenter la quasi-totalité de vos appareils grâce à ses 2 400 W de puissance (3 100 W en X-Boost). Elle passe de 1 199 euros à 949 euros directement sur le site EcoFlow.
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« Risque inacceptable » : les onduleurs des panneaux solaires chinois et européens bannis par crainte d’une attaque énergétique aux Etats-Unis

Les inquiétudes autour des onduleurs solaires continuent de s’intensifier. Après l’Union européenne, les États-Unis prennent à leur tour des mesures contre certains onduleurs. Depuis quelques jours, les nouveaux modèles d’onduleurs fabriqués à l’étranger ne peuvent plus obtenir l’autorisation nécessaire pour être commercialisés sur le marché américain.
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Jamais la France n’a produit autant de solaire, et pourtant l’électricité coûte plus cher

Jamais la France n’a disposé d’autant de capacités photovoltaïques. Mais malgré l’abondance de la production solaire, le prix peut encore s’envoler, en partie en raison de la forte demande en climatisation. Et si les particuliers sont pour la plupart protégés des variations quotidiennes des cours, certains consommateurs peuvent en subir directement les effets.