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On a enfin roulé avec le Range Rover Sport Electric : il ne fait plus de bruit, mais c’est toujours un vrai Range

Quelques jours après son grand frère, le Range Rover Sport passe lui aussi à l’électrique avec une immense batterie et deux moteurs. Fidèle à son positionnement luxueux, le SUV britannique privilégie la puissance, le statut et les performances tout-terrain à l’efficience pure. On a déjà pu faire quelques tours de roues à bord du SUV électrique.

Je suis monté à bord de la BMW i3 : 912 km d’autonomie et une débauche de technologies pour faire taire les sceptiques

À l’occasion de la présentation de ses tarifs définitifs, j’ai pu monter à bord de la BMW i3. Avec 912 km d’autonomie et une recharge en 21 minutes, la berline électrique propose une polyvalence proche de la Série 3 thermique, mais que vaut-elle à bord ? Voici mon premier avis.

La BMW i3 électrique aux 912 km d’autonomie est (beaucoup) moins chère que la Série 3 thermique en France

Après avoir présenté son modèle dans les grandes lignes, BMW dévoile désormais les fiches techniques, les finitions et les prix de sa nouvelle gamme de Série 3, incluant aussi la BMW i3 à plus de 900 km d’autonomie. Bonne surprise, la BMW i3 électrique revient moins cher en France qu’une BMW 320 thermique.

GPT-6.1 Sol vs Astra : presque le même niveau pour un cinquième du prix

OpenAI présente GPT-6.1 Sol au DevDay, sept jours après GPT-6 Sol, au même prix et avec des scores qui frôlent ceux d’Astra, son modèle haut de gamme. Derrière la course aux benchmarks et le mode Ultrafast à 300 tokens par seconde, le chiffre qui compte se cache dans les tests de sécurité.