Cette semaine, la France a connu sa nuit la plus chaude depuis 1947 et sa journée la plus chaude jamais mesurée. J’ai préféré dormir dans ma voiture plutôt que d’allumer un climatiseur que je n’ai pas, et ça a déclenché une drôle de bagarre en ligne.
Au Royaume-Uni, les échanges d’électricité avec la France suscitent le débat. Certains dénoncent un dysfonctionnement qui pénaliserait les consommateurs britanniques, contraints de financer une petite partie d’une énergie consommée ici dans l’Hexagone.
Si la France dispose d’une capacité de production suffisante pour passer l’été sans difficulté majeure, la canicule n’est pas sans conséquence pour le système électrique. Car au-delà de l’approvisionnement, les fortes chaleurs peuvent également fragiliser les équipements du réseau et provoquer des coupures localisées, comme c’est le cas dans le sud du Finistère depuis la soirée du 23 juin.
Octopus Energy ne veut plus seulement vendre les batteries des autres : le fournisseur lance les siennes, dont une à brancher sur une simple prise, pour les locataires et les appartements.
L’Europe consommera probablement moins d’énergie demain qu’aujourd’hui, selon certains scénarios. Pourtant, un besoin est appelé à croître fortement : celui en électricité. Voitures, chauffage, industrie, centres de données… de plus en plus d’activités fonctionnent à l’électricité. Tous les scénarios du TYNDP 2026 tablent sur une hausse de la demande électrique d’environ 20 % d’ici la prochaine décennie.
Zendure a déployé sa grosse mise à jour HEMS 2.0, censée transformer ses batteries solaires en cerveau énergétique piloté par IA. Résultat sur le terrain : des installations à plusieurs milliers d’euros qui ne produisent plus rien.
L’Europe mise grandement sur le solaire pour décarboner son électricité. Mais cet objectif s’annonce de plus en plus difficile à atteindre sans les onduleurs chinois. Ces équipements sont désormais jugés indésirables sur le territoire de l’Union en raison des risques qu’ils représentent.
CATL, leader mondial des batteries pour voitures électriques, vient de présenter un immense système de batteries de stockage. Sa particularité : sa chimie au sodium, sans lithium, permettant de garantir robustesse et longue durée de vie.
EcoFlow remet une pièce dans la batterie domestique avec son Stream 5000, capable d’empiler jusqu’à 90 kWh. Sur le papier, c’est deux fois plus que le mastodonte de Zendure. Mais le diable se cache dans le branchement.