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« Parfois, on se plante » : Meta transforme Horizon Worlds en jeu mobile. Vers la fin du métavers ?

Après des coupes drastiques dans sa division dédiée à la réalité virtuelle, Meta va faire de son métavers une expérience « 100 % mobile ». Une manière polie de revenir sur les promesses faites il y a quelques années.

PlayStation sacrifie les rois du remake : Sony ferme définitivement le studio Bluepoint Games

Coup de tonnerre dans la sphère PlayStation. Sony vient d’annoncer la fermeture pure et simple de Bluepoint Games, le studio texan à qui l’on doit les superbes remakes de Demon’s Souls ou Shadow of the Colossus. Le studio n’aura jamais l’occasion de lancer son premier jeu original.

Audi dote sa nouvelle RS 5 hybride d’une technologie électrique inédite pour en faire la reine de la glisse

Avec son moteur V6 2,9 litres bi-turbo de 639 ch couplé à un moteur électrique, la nouvelle Audi RS 5 s’attaque à un exercice périlleux : celui de l’hybridation d’un monument de l’auto sportive. Un pari techniquement séduisant, d’autant plus que la voiture se dote d’une technologie déjà vue sur plusieurs modèles électriques un tantinet sportifs.

Les Redmi Buds 8 Active seront-ils des concurrents sérieux aux modèles d’entrée de gamme ?

Xiaomi s’apprête à commercialiser les Redmi Buds 8 Active, une nouvelle paire d’écouteurs sans fil positionnée sous le modèle Lite lancé en janvier 2026. Une fuite révèle l’ensemble des caractéristiques techniques, le design et le prix de ces écouteurs qui adoptent un format ouvert semi-intra-auriculaire.

Microsoft Copilot a lu vos e-mails confidentiels : ce que l’on sait du bug

L’assistant dopé à l’intelligence artificielle de Microsoft a pris un peu trop ses aises avec le secret professionnel. Depuis la fin du mois de janvier, un bug gênant pousse Copilot à lire et résumer des e-mails d’entreprise pourtant strictement protégés par des règles de confidentialité.

Renault et le géant chinois Geely dévoilent un moteur hybride à 3,3 L/100 km : pourquoi c’est une erreur

Horse, l’entité dédiée aux moteurs thermiques et hybrides de Renault, vient de présenter en partenariat avec Repsol un nouveau moteur hybride affichant une consommation de seulement 3,3 litres aux 100 km. Si la prouesse d’ingénierie est indéniable, cet investissement massif dans une motorisation thermique arrive au pire moment pour la transition vers la voiture électrique. Décryptage.